Terry Labonte
Terrance Lee Labonte (narozený 16. listopadu 1956, v Corpusi Christi, Texas) je řidič racecar v NASCAR. Jeho otec pracoval na racecars jako záliba pro jeho přátele, tak mladý Labonteův zájem na sportu vypadal jen přirozený. On začal závodit se čtvrtinou-trpaslíci když on byl 7 a vyhrál celostátní mistrovství u devět. Ale jednou on zkoušel místní krátké dráhy v továrním automobilu jako dospívající, on měl shledalo jeho povolání. Řízení na jak špíně tak asfaltu, on vyhrál dráhová mistrovství v jeho rodném městu, v Houstonu, a v San Antoniu od 1975 k 1977. Během této doby on také setkal se s mužem, který by se stál jeho nejprve velký-sponzor ligy a vlastník týmu, Billy Hagan. Úspěšný obchodník od Louisiany, Hagan nabídl Labontea práce na jeho Winston pohárovém týmu spolu se slibem řídit pět závodů ten rok.
Kariéra
První začátek Labontea přišel v roce 1978 u dráhy příliš těžké zkrotit, Darlington Raceway proběhnutí # 92 Chevy. On skončil působivý fourth ten Labor denní víkend a soutěžil o Rookie roku v roce 1979 spolu s Daleem Earnhardtem, Harry Gant, a Joe Millikin. Earnhardt vyhrával vrcholu studijní specializaci v tom oddělení, ale Labonte byl jeden z tří bažantů skončit na špici 10 v bodech. Následující rok viděl jej vyhrát jeho první závod, znovu u Darlingtona, v září 1980.
Uvnitř pěti roků (1984) on vyhrál jeho první Winston pohárové mistrovství, nejmladší řidič někdy vykonat ten čin v té době. V roce 1987, po téměř 10 rokách s Haganem, Labonte udělal prvnímu týmu změnu jeho kariéry a začal 3-kontrakt roku s známý Junior Johnson. On dělal plány nasadit jeho vlastní tým v roce 1990, ale slibované investice propadly na poslední chvíli a on místo toho se upsal běhu 1990 kampaně s Richardem Jacksonem předtím, než se vrátí k Billymu Haganovi pro 1991-1993 období. Jeho kariéra vypadala, že má hit smyky do této doby, nedostatek vyhrát jediný závod během ten 4 let.
V roce 1994, Labonte připojil se k Hendrick Motorsports proběhnutí # 5 Kelloggs Chevy a odpověděl vrubováním 3 vyhraje v každém jeho nejprve dva roky tam. V roce 1996, jeho snaha o Richard Pettyův Ironman pruh pro nepřetržité závody skončila v dubnu v cestě vítězství u severu Wilkesboro. Přesto, že vyhraje jen dva závody, Labonte pokračoval vyhrávat šampionátu ten rok také, záznam-dávat dvanáct roků po jeho nejprve. Řízení se zlomenou rukou během posledních dvou závodů období, Labonte a mladší bratr Bobby Labonte potěšil fanoušky dvojím vítězným klínem v Atlantě u posledního závodu roku. Bobby vyhrál závod a Terry šampionát na konečném dni období, dávat Boba a Martha Labonteová dva vítězní synové ten den.
Cesta na začátek, znovu
Po jeho běhu šampionátu, Labonteovy bodové součty jednou znovu začaly váhat. Pro dalších šest roků, jeho postavení finále v bodech období se potopilo nižší a nižší, klesat z nejprve v roce 1996 celá cesta k 24th v roce 2002. Během této doby jeho vlastní Ironman pruh skončil také. Po usilovně rozbije dva týdny v řadě v červenci 2000, on začal k zážitku vertigo to by nutilo jej z auta nakonec u Indianapolis během prvního týdnu srpna. Jeho vlastní rodinný lékař konečně určoval, že viník byl malý kus vápníku, který byl zaklepal volný v jeho vnitřním uchu. S skončí u vrcholu 20 v roku-postavení konce během těch opírají roky, Labonte byl odepsán kdysi více jako řidič s ne vyhraje odešel v něm.
V roce 2003, Labonteova kariéra ukazovala známky života jednou znovu. On sbíral první pozice u Richmondu v květnu a navštívené Victory cestě pro první čas od roku 1999, když on se křížil dokončit řádek nejprve u Darlingtona za poslední pracovní den Southern 500. Za rok když “mladé zbraně” byly hovor NASCAR, Labonte dal čtyřicet-somethings ne jediný vítězství ale vrchol-deset skončit jak pramenit v fináli poukážou postavení. Labonte oznámil to 2004 by byl jeho poslední fews roky na částečný úvazek na Nextel pohárové okružní cestě, a současně provozuje omezený plán pro 2005 a 2006 období. V prvních pěti závodech 2006 období, on řídil # 96 DLP HDTV Chevrolet Monte Carlo v Nextel podrží proběhnutí pro Hall proběhnutí slávy, nový tým odstartovaný bývalými Dallas kovbojy quarterbacks Rogera Staubach a Trója Aikman. Toto umožnilo týmu být zaručil nastartovat auto v prvních pěti závodech protože Labonteovy výjimky pro bytí bývalý mistr. Po pěti závodech, se schopností být garantoval bod kvůli bytí auta ve vrcholu 35 v vlastník ukazuje, Tony Raines převzal hnací povinnosti pro # 96 auta a je čekal, že provozuje zbytek závodů. Labonte také řídil schémata barvy s Pizza chatou, Kellogg je obilniny, a GMAC jak primární sponzoři.
Důchod
13. května, on bude pořádat jeho poslední závod u Darlingtona.
Studijní specializace
Úsilí, oba na a mimo dráhu, klidu řidič přezdíval Iceman nešli nepovšimnutý. V roce 1998, nadřízený Labonte byl jmenován jako jeden z 50 největších NASCAR řidičů celého času. Park byl přejmenován pro bratry Labonte v jejich rodném městu Corpuse Christi v roce 2001, a oni byli vybráni kvůli vstupu do Texas sportovní haly slávy v roce 2002. Labonte podporuje paletu charit a kvůli jeho úsilím, dům Ronalda Mcdonalda v Corpusi Christi, křižovatka vítězství tábor gangu a druh Hendricka programují všechny prospívali.
Osobní život
Texas Terry bydlel v Thomasville, Severní Karolína, oblast pro většinu z jeho kariéry. Terry a Kim Labonte se vzal v květnu 1978 během Terryova prvního ročníku s Billym Haganem poté, co se setkal v autě dealership kde oba zpracovali chvíli na střední škole v Texasu. Oni mají dvě děti, které vyrostly kolem proběhnutí právě, zatímco Labonte dělal před roky. Justin, narozený v roce 1981, byl pozdní modelový dráhový vítěz u Caraway ploché dráhy v severní Karolině v roce 2003 a závodil s omezeným Busch sériovým plánem v roce 2004 (včetně vyhrát u Chicagoland ploché dráhy v červenci) se sponzorstvím od Coast stráž. To sponzorství bude expandovat dovolit plný rozvrh v roce 2005. Kristy, narozený v roce 1983, je marketing obchodu hlavní u High univerzita bodu.
Terry Labonte je jeden z nejvšestrannějších a souhlasných závodníků vždy k projížďce v Winston šálku. Trofeje byly představované k němu v cestě vítězství v každém NASCAR špičkové série (22 časů v šálku, 11 v Buschi, a 1 v kamionu) a u každé konfigurace dráhy, včetně krátkých dráh, intermediates, superspeedways, a kursy silnice. On byl bojovník za 24 hodin Daytona a 12 hodin Sebringa stejně jako tři hvězdné závody: Busch srážka (nyní známá jako Budweiser Shootout) v roce 1985 a Winston (nyní Nextel hvězdná výzva) v roce 1988 a 1999. Soutěžit osm různých roků v sérii, která postaví některé ty světové špičkové řidiče proti jednomu jiný v totožných autech, jeho jméno bylo ryté na IROC trofeji v roce 1989. Včetně jeho dvou mistrovských období, on skončil na špici 10 v roku-končit postavení 17 časů, a jeho vrchol-pět a vrchol-deset součtů se blíží k 25 procentu a 50 procenta, příslušně, jeho úplných závodů. Bez ohledu na to co budoucnost přinese pro Terryho Labontea, jeho kariéra byla jedna to by mělo dostat jej do nějaké síně slávy.